BMW R 35 | 1947

Am 20. Februar 1937 präsentierte BMW auf der deutschen Automobilausstellung in Berlin der Öffentlichkeit erstmals die R 35. Mit ihrem Pressstahlrahmen und einem Einzylindermotor wurde sie als mittleres Kraftrad bei der Wehrmacht nur als Solomaschine verwendet. Die R 35 war Nachfolger der schwer verkäuflichen BMW R 3 und der seit 1931 gebauten BMW R 4. Das Motorgehäuse wurde von der R 4 übernommen, der Zylinderkopf entsprach konstruktiv dem der R 3. BMW setzte letztmals einen Pressstahl-Doppelschleifenrahmen ohne Hinterradfederung ein, die Teleskopgabel am Vorderrad kam ohne hydraulische Dämpfung aus. Die R 35 wurde schon mit Hinblick auf den Einsatz bei Behörden, der Polizei und vor allem beim Militär entwickelt. Sie galt als ausgesprochen robust, zäh und überdurchschnittlich zuverlässig. Wegen der Konzentration der Flugzeugmotorenentwicklung in München wurde im Zweiten Weltkrieg die gesamte Motorradfertigung in das damalige BMW-Werk im thüringischen Eisenach verlegt. Die angebotene Maschine mit Baujahr 1947 stammt aus Eisenacher Fertigung und wurde bereits 1948 in die Schweiz importiert und am 1. Juni 1948 erstmals zugelassen. 1994 wurde die R 35 vom Einlieferer übernommen, welcher das hübsche Motorrad in der Folge komplett restaurierte. Der Motor wurde mit neuen Kolbenringen versehen und eine neue Kupplung wurde montiert. Die Achsen wurden – wie auch die Bremsen - überholt, die Räder neu eingespeicht und die Maschine erhielt eine neue Lackierung. Seit der Fertigstellung wurden nur rund 1'250 km mit der kleinen BMW zurückgelegt, womit sie sich immer noch in sehr gutem und originalgetreuem Zustand befindet. Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im Oktober 2000.