Alfa Romeo GT 1300 Junior | 1970

Das zweitürige Coupé Alfa Romeo Giulia GT, das in der Öffentlichkeit vielfach als Alfa Bertone bekannt ist, ergänzte von 1963 bis 1975 die viertürige Limousine Alfa Romeo Giulia. Der mit einer eigenständigen, von Bertone entworfenen Karosserie versehene GT war im Laufe der Jahre mit Motoren von 1,3 bis 2,0 Liter Hubraum erhältlich. Zur Differenzierung setzte Alfa Romeo scheinbar wahllos Zusatzbezeichnungen wie Sprint, Junior, Veloce oder GTV ein. Die Karosserie des Giulia GT entstand im Turiner Studio von Bertone; verantwortlich war dessen Designchef Giorgetto Giugiaro. Ein besonderes Designmerkmal der frühen GT-Modelle ist der waagerecht verlaufende Spalt zwischen der Frontverkleidung und der Motorhaube, der wie eine Kante wirkt. Im Hinblick darauf werden die GTs der ersten Jahre auch „Kantenhaube“ genannt. Der 1968 eingeführte 1750 GT Veloce hat als erster GT eine überarbeitete Frontgestaltung, bei der die Kante entfällt; zugleich sind die Blinker aus den Kotflügelkanten in die Wagenfront unter die Kühlerverkleidung verlegt. Mit Ausnahme des GTA erhielten bis 1972 auch alle anderen GT-Modelle die glatte Frontpartie. Die hier angebotene Kantenhaube mit 1.3-Liter Motor wurde am 19. Februar 1970 erstmals in Italien zugelassen. Die Geschichte des attraktiven Coupés ist nicht bekannt. Vor etlichen Jahren wurde der GT 1300 Junior vermutlich restauriert und schliesslich 2018 vom Einlieferer übernommen und 2019 in die Schweiz importiert. Seither verbrachte er die meiste Zeit in dessen Museum und wurde nur selten gefahren. Aktuell befindet sich der Alfa in sehr gutem Zustand, die Karosserie ist gesund, die Lackierung sehr schön und das hellbeige Kunstlederinterieur präsentiert sich beinahe makellos. Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im März 2024.