Mercedes-Benz 280 SE 3.5 | 1971

In die Baureihen 111 und 112 wurden neben den viertürigen Fahrzeugen („Heckflossen“-Limousinen) auch die Coupés und Cabrios in niedrigeren Karosserien mit abgerundeten, nur ansatzweise geformten Finnen eingeordnet. Bei der Eröffnung des Daimler-Benz-Museums in Untertürkheim am 24. Februar 1961 wurde das neue Mercedes-Benz 220-SEb-Coupé präsentiert. Als W 111 gab es Coupé und Cabriolet anfangs mit der gleichen Technik wie die Limousine 220 SE. Eine auffallende Änderung gab es bei der Baureihe ab November 1969 mit der Einführung des 3,5-l-V8-Motors M 116 mit 200 PS, als auch die Fahrzeuge mit Sechszylindermotor eine flachere Motorhaube und einen niedrigeren Kühlergrill bekamen. Die Modelle werden über die (inoffiziellen) Bezeichnungen „Hochkühler“ und „Flachkühler“ unterschieden. Unser 280 SE 3.5 Cabriolet, eines von nur 1‘232 Fahrzeuge des Baumusters 111.027, wurde am 11. November 1970 in die USA geliefert und dort am 1. Juli 1971 erstmals zugelassen. Gut ausgestattet mit automatischem Getriebe, Klima, Leder und elektrischen Fensterhebern hatte der Mercedes sicher ein gutes Leben und wurde, wie die originale Innenausstattung zeigt, stets gepflegt. Vor einigen Jahren wurde der Mercedes nach Deutschland importiert, wo die Karosserie wurde vor restauriert und in Originalfarbe neu lackiert wurde. Auch die Mechanik wurde wo nötig überholt, um dem edlen Cabriolet die nötige Zuverlässigkeit zu geben. Anfang 2015 wurde der 280 SE 3.5 in die Schweiz importiert, bei den Behörden vorgeführt und vom ehemaligen Formel 1 Rennfahrer Adrian Sutil zugelassen. Kurze Zeit später wurde das Cabriolet vom Einlieferer übernommen und seither nur noch rund 300 km gefahren. Aktuell befindet sich der seltene Benz in sehr gutem Zustand, verfügt immer noch über seinen Matching-Numbers Originalmotor, und wird mit der letzten MFK als Veteranenfahrzeug im Mai 2025 an einen neuen Besitzer übergeben.