Mathis-Martini Type P | 1922

Martini (1897–1934) war die bedeutendste und erfolgreichste schweizerische Personenwagenfabrik. In den 37 Jahren ihres Bestehens wurden rund 3500 Fahrzeuge hergestellt. Der Betrieb ging aus der von dem Schweizer Konstrukteur und Erfinder Friedrich von Martini 1860 in Frauenfeld, Kanton Thurgau, gegründeten Maschinenfabrik F. Martini & Co. hervor, ein Unternehmen, das anfangs Buchbinde- und Stickmaschinen, ab 1869 hauptsächlich Gewehre, insbesondere das Martini-Henry-Gewehr, herstellte. Adolf und Max von Martini, die Söhne Friedrichs von Martini, brachten ab 1897 in rascher Folge Personenwagen auf den Markt. Ihr erstes eigenes Modell, ein offener Motorwagen mit Zweizylinder-Heckmotor, wurde bereits 1898 verbessert. 1899 folgte Typ 3 mit Frontmotor. 1901 entwickelten sie Typ 4, ein Auto mit 10 PS, das auch als Basis für einen ersten Lastwagen diente. 1902 hatten sie zwei neue V-Vierzylinder mit 10 und 16 PS im Programm und gingen im gleichen Jahr eine Lizenzvereinbarung mit dem französischen Hersteller Rochet-Schneider ein, dessen an den Mercedes-Simplex angelehntes 14/18-PS-Modell sie nachbauten. Der starke Absatz dieser Wagen ermutigte zur Ausweitung der Produktionskapazitäten. Zu diesem Zweck errichtete man 1903 in Saint-Blaise bei Neuchâtel eine moderne Fabrikanlage. Für die rasch wachsende Belegschaft baute man nahe dem Werk eine Siedlung zweistöckiger Häuser mit Gärten, die als denkmalgeschützte "Cité Martini" noch heute bewohnt wird. Das angebotene Fahrzeug wurde ca. 1995 von einem Berner Sammler als zerlegtes Projekt in Kisten erworben. Dieser begann in der Folge mit der Suche nach fehlenden Teilen, liess den Motor revidieren und die Karosserie komplett neu aufbauen. Nach seinem Hinscheiden im Jahr 2010 ruhte das Projekt für 6 Jahre, bis es vom Einlieferer – ebenfalls ein Sammler – übernommen wurde. Die Arbeiten wurden fortgesetzt und während der 7 Jahre andauernden Restaurierung wurde festgestellt, dass das Chassis von einem Mathis Type P stammte – der Martini L4B-Motor sowie der Kühler waren wohl während vieler Jahre als Stationärantrieb für eine Winde verwendet worden und später mit dem «falschen» Fahrgestell als seltenes Schweizer Automobil verkauft worden. Trotz der Enttäuschung entschied sich der Einlieferer das Projekt ohne Rücksicht auf die Kosten fertigzustellen und dem Aggregat aus Saint-Blaise ein neues Leben zu bescheren. 2023 wurde die kompromisslose und äusserst aufwändige Restaurierung des Fahrzeuges schliesslich beendet. Nachdem er einige Zeit im Privatmuseum verbracht hatte, erhielt der Mathis-Martini im Januar 2025 eine FIVA-ID und wurde im Juni des Jahres erstmals als Veteranenfahrzeug vorgeführt. Hier bietet sich nun die Möglichkeit einen wunderschön restaurierten Zeitzeugen mit Schweizer Motor und französischem Chassis in hervorragendem Zustand zu erwerben.