Porsche 356 | 1963

Erster Wagen mit dem Namen Porsche war der Prototyp 356/1, ein Roadster mit Mittelmotor, zu dessen Entstehung Ferry Porsche sagte: „Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen.“ In Serie ging der Porsche 356 mit geändertem Rahmen und einem Heckmotor. Das Urmodell desPorsche 356 wurde von 1948 bis 1955 als Coupé und Cabriolet mit vier Motorversionen gebaut. Der erste serienmässig hergestellte Wagen verliess am Gründonnerstag, 6. April 1950, das Werk in Stuttgart. Der Porsche 356 A wurde vom Oktober 1955 bis September 1959 als Coupé, Cabriolet und Speedster bzw. ab 1958 als Convertible D gebaut, außssrdem ab 1958 als „Hardtop“ mit abnehmbarem Dach. Der Porsche 356 B wurde von Herbst 1959 bis 1963 als Coupé, Cabriolet/Hardtop und Roadster produziert (der Roadster als Nachfolger des Convertible D). Die Produktion des Roadsters, den zuletzt D’Ieteren in Brüssel fertigte, wurde Ende 1961 (schon als Modell 62/T6) eingestellt. Für das Modelljahr 1962 erfuhr der 356 B eine umfangreiche Überarbeitung der Karosserie, welche unter anderem folgende Änderungen aufwies: Motordeckel mit zwei Lufteintrittsgittern, Kofferraumdeckel mit fast geradlinigem Abschluss, Tankeinfüllstutzen aussen unter einer Klappe auf dem rechten vorderen Kotflügel sowie grössere Front- und Heckscheiben. Der hier angebotene Porsche 356 B T6 in der seltenen Farbe «Osloblau» mit roter Lederausstattung wurde für den nordamerikanischen Markt gebaut und im Juli 1963 erstmals in Kanada zugelassen. Vor einigen Jahren wurde der kleine Sportwagen dort restauriert und in seiner Originalfarbe neu lackiert. Nach vermutlich ca. zwei Vorbesitzern wurde das hübsche Coupé 2018 vom Einlieferer übernommen, in die Schweiz importiert und im Dezember des Jahres erstmals hier zugelassen. Nach rund 200 km stellte er fest, dass bei seinem Porsche wohl das eine oder andere im Argen lag und brachte den 356er in die Klassik-Abteilung des Porsche Zentrums Zürich. Dort erfolgte 2020 eine Teilrevision des Matching-Numbers Motors. Hierbei wurden unter anderem die Zylinderköpfe überarbeitet und mit neuen Ventilführungen versehen, neue Kolben verbaut, die Nockenwellenräder ersetzt, sämtliche Dichtungen ersetzt, die Vergaser revidiert und eine elektronische 123-Zündung verbaut. Zudem wurde die Aufhängung überholt sowie etliche kleine Unstimmigkeiten in Ordnung gebracht. Rund CHF 30'000.- wurden investiert. Seit der Fertigstellung im Januar 2021 wurden nur rund 600 km mit dem kleinen Sportwagen zurückgelegt und er befindet sich technisch in sehr gutem Zustand. Die Karosserie ist sehr schön und die Innenausstattung präsentiert sich in sehr originalem Zustand und weist eine altersgerechte Patina auf. Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im Januar 2026, womit der tolle 356er sofort zugelassen und genossen werden kann.