Mercedes-Benz 280 CE | 1975

Der Mercedes-Benz 280 «Strich-Acht» erreichte mit knapp zwei Millionen produzierten Exemplaren beinahe die gleiche Stückzahl wie alle Nachkriegs-PW von Mercedes-Benz vor ihm zusammen. Der W114 – kennzeichnend für die Sechszylinder-Modelle – wurde von 1967 bis 1976 gebaut und durch den W123 abgelöst.

Als Vorläufer der späteren E-Klasse gilt die Baureihe W114/W115 bis heute als äusserst robust und langlebig. Besonders legendär ist ein Mercedes-Benz 240 D, der zwischen 1976 und 2004 mit drei Austauschmotoren rund 4.6 Millionen Kilometer zurücklegte und heute im Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart steht.

Während die Motoren überwiegend Weiterentwicklungen bestehender Konstruktionen waren, wurden Karosserie und Fahrwerk weitgehend neu entwickelt. Statt Trommelbremsen und Pendelachse verfügte der /8 nun über vier Scheibenbremsen sowie eine moderne Schräglenker-Hinterachse. Vorne kamen Doppelquerlenker mit Kugelgelenken zum Einsatz. Gegen Aufpreis war der /8 zudem mit einer hydropneumatischen Niveauregulierung an der Hinterachse erhältlich – eine Option, über die der hier angebotene 280 CE nicht verfügt, was potenziell kostspielige Wartungsarbeiten erspart.

Für den 280 CE standen bis zu 43 Extras zur Wahl. Unser Fahrzeug verfügt neben der Sonderlackierung Ikonengold metallic unter anderem über eine Velours-Polsterung sowie ein hochwertiges Radio. 1973 erhielt die Baureihe eine umfassende Modellpflege; beim hier angebotenen Fahrzeug handelt es sich entsprechend um ein Modell der zweiten Serie.

Besonders begehrt sind heute vor allem die Topmotorisierungen mit dem Reihen-Sechszylinder M110. Der 280 CE verfügt über 2746 cm3 Hubraum, 185 PS und 238 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei knapp 200 km/h, der Sprint von 0-100 km/h gelang in 9.9 Sekunden. Vom 280 CE der zweiten Serie entstanden zwischen 1973 und 1976 lediglich 3942 Exemplare.

Der hier angebotene, von Paul Bracq gezeichnete /8 wurde 1975 von der Garage Huber AG in Hombrechtikon an seinen stolzen Erstbesitzer ausgeliefert. Dabei handelt es sich um den Vater des letzten Besitzers, womit das Fahrzeug ununterbrochen in Familienbesitz geblieben ist und stets entsprechend wertgeschätzt wurde.
Das lückenlos geführte Serviceheft dokumentiert die intensive Pflege eindrücklich. Nach der Übernahme durch den Sohn im Jahre 1996 wurden sämtliche Arbeiten akribisch protokolliert und sämtliche Rechnungen aufbewahrt. Die Übergabe fand mit rund 174‘000 Kilometern statt, heute hat der /8 knapp 276‘000 Kilometer auf der Uhr.

Nicht nur stand das Coupé immer geschützt in einer Einstellhalle, auch möglichen Schwachstellen wurden teils prophylaktisch begegnet. Verschiedene Belege dokumentieren Rostschutzbehandlungen an neuralgischen Stellen, wodurch sich der hier angebotene 280 CE heute in einem für sein Alter guten Zustand präsentiert.
Im Zuge zweier kleinerer Unfälle wurden Karosserieschäden fachgerecht instandgesetzt; 1991 ersetzte man unter anderem beide Kotflügel. 2010 wurde die Klimaanlage erneuert, 2015 die Vorderachse überholt. 2017 folgten eine komplette Kupplungsrevision sowie ein neuer Mittelschalldämpfer. 2022 wurde der Fahrersitz teilweise instandgesetzt, 2023 erhielten Vorderachse und Bremsanlage neue Scheiben und Beläge, zudem wurden die Bremssättel revidiert. 2025 wurde schliesslich der Tacho repariert. Die Zündkerzen wurden zuletzt bei 265’000 Kilometern ersetzt, bei 270’500 Kilometern erfolgte ein kompletter Öl- und Filterwechsel.

Heute präsentiert sich der Mercedes-Benz 280 CE W114 in altersgerechtem und gutem Zustand und wird mit Veteranen-MFK vom April 2023 an seinen neuen Besitzer übergeben.