Jaguar 420 Saloon | 1967

Der Jaguar 420 war eine viertürige Limousine sportlichen Charakters, die Jaguar 1966 auf den Markt brachte, um die Nische zwischen dem Jaguar S-Type und der grossen Limousine Mark X zu füllen. Technisch entsprach das Auto weitgehend dem drei Jahre zuvor präsentierten S-Type, der seinerseits eine Abwandlung des Mark II war, aus Platzgründen allerdings nicht mit dem 4.2 Liter grossen Sechszylinder des Mark X ausgestattet werden konnte. Der 420 erhielt einen längeren Vorderwagen, damit nun auch dieses Triebwerk aufgenommen werden konnte. Optisch hatte der 420 mit dem Mark II nur noch die Fahrgastzelle gemein. Er übernahm die Heckpartie des S-Type, die bereits der des Mark X/420 G nachempfunden war. Während die Frontpartie des S-Type allerdings noch dem Mark II entsprochen hatte, wurde sie beim 420 nun ebenfalls dem Mark X/420 G angepasst, so dass der 420 wie «ein Mark X mit dem Mittelteil eines Mark II» aussah bzw. einfach nur die kleinere Ausgabe des 420 G war. Für den 420 wurde der 4’234 cm³ grosse Sechszylinder-Reihenmotor im Detail modifiziert. Während das Triebwerk im Jaguar E-Type und im Mark X über einen Dreifach-SU-Vergaser verfügte, wurde es beim 420 nur mit einem Zweifach-Vergaser ausgestattet und leistete so noch 183 PS.

Dieser Jaguar 420 mit 4-Gang-Getriebe und Overdrive stammt aus Schweizer Auslieferung und wurde am 2. März 1967 durch die Garage Hauri in Biel an den Erstbesitzer übergeben. Das originale Serviceheft zeigt, dass bis Februar 1973 bzw. 97'800 km sämtliche Service durch die Auslieferungsgarage durchgeführt wurden. Danach verliert sich die Geschichte der Limousine – vermutlich hatte sie einige Besitzer und war auch längere Zeit garagiert. Im März 2022 wurde der Jaguar, mit wohl 158'800 gefahrenen km, schliesslich vom Einlieferer übernommen und in dessen Sammlung integriert. Seither legte er rund 4'000 km mit dem 420er zurück und möchte sich nun aufgrund eines Neuzuganges aus Platzgründen von seiner Limousine trennen. Der Jaguar befindet sich in sehr originalem Allgemeinzustand und verfügt immer noch über seinen Matching-Numbers Originalmotor. Der Wagen fährt und schaltet gut, die Karosserie ist in gutem Zustand mit altersüblichen Gebrauchsspuren und die originale Lederausstattung ist in ordentlichem Zustand, benötigt für eine kommende MFK als Veteranenfahrzeug aber wohl etwas Zuwendung. Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im März 2022.