Porsche 911 Speedster | 1989

Die Idee kam aus Amerika: ein Auto, um der Konkurrenz aus England entgegenzutreten. Für den sportlichen Einsatz auf der Rennstrecke, wie auch im Alltag. Sportlich und leicht, aber auch minimalistisch und erschwinglich. Der Porsche Speedster wurde schnell zur Ikone. Kein Wunder, dass der originale Porsche 356 Speedster mittlerweile fünf Nachfahren hat. Beim 911 änderte Porsche das Rezept des Speedster. Während sein Vorgänger spartanisch und günstig sein sollte, war der Speedster mit Carrera 3.2 Motorisierung die Krönung der Serie. Unter dem nüchternen Ausstattungscode M503 verbargen sich einige besondere Details. Denn die offensten aller 911 verliessen die Produktionshallen meist mit den ausgestellten Kotflügeln des sogenannten Werks-Turbolooks (WTL). Im Interieur bleibt der Komfort weitgehend erhalten, nur die Notsitze mussten der neuen, knappen Verdeckkonstruktion weichen. Den Verzicht liess sich Porsche teuer bezahlen und setzte den Neupreis rund DM 13‘000.- über dem des normalen Cabriolets an – wohl mit ein Grund, dass lediglich 1’942 Fahrzeuge im Turbolook das Werk verliessen.
Das angebotene Exemplar dieser seltenen Gattung wurde am 15. Juni 1989 durch das Porsche Zentrum Berlin an den Erstbesitzer übergeben. Nach einem Besitzerwechsel Mitte der 90er Jahre, wurde der Speedster am 23. Dezember 1998 mit 57‘960 km von einem Arzt aus Hannover übernommen. Dieser liess seinem Porsche im September 2001 mittels Cargraphic Chip, Luftmengenmesser und Sportauspuffanlage eine Leistungssteigerung auf rund 250 PS zukommen. Im Juli 2004 übersiedelte der Arzt aus Berufsgründen in die Schweiz und nahm seinen geliebten Speedster mit. Für die Zulassung hierzulande musste der Luftmengenmesser wieder gegen das originale Aggregat ausgetauscht werden und auch sonst war einiger Schriftverkehr nötig um den Wagen ohne Katalysator zulassen zu können. Im Juni 2005 war es dann geschafft und der 911er wurde mit eingetragenen 174 kW (236.6 PS) zugelassen. 2006, bei 89‘337 km, wurden die Kupplung und das Schwungrad ersetzt und 2008 wurde ein neues Verdeck montiert. Im Juni 2013, mit nun 99‘000 km auf der Uhr, wurde der seltene Speedster schliesslich vom Einlieferer übernommen und in dessen kleine Sammlung integriert. Wie sein Vorbesitzer pflegte er den Porsche, nutzte ihn aber nur selten. Im Juli 2017, bei 101‘264 km, wurden alle Reifen, das Motorsteuergerät sowie der Anlasser ersetzt. Sämtliche Belege sowie ein penibel geführtes Fahrtenbuch seit 1998 sind vorhanden und werden mit dem Fahrzeug abgegeben. Mit Voll-Lederausstattung, elektrisch verstellbaren Komfortsitzen und Klimaanlage ist der 911er gut ausgestattet. Die originale Auspuffanlage sowie der Cargraphic Luftmengenmesser sind vorhanden und können vom Käufer in Toffen abgeholt werden. Aus vierter Hand, mit gut 102‘000 gefahrenen Kilometern und lückenlosem Serviceheft befindet sich der Speedster in sehr gutem und gepflegtem Zustand. Die letzte MFK erfolgte im Juli 2017. Aufgrund längerer Standzeit ist für die regelmässige Nutzung sicher ein Service sowie eine allgemeine Kontrolle vorzusehen.