De Tomaso Pantera Pre-L | 1971

Wie so viele der rund 7'200 gebauten De Tomaso Pantera wurde dieser Sportwagen in die USA ausgeliefert und dort am 2. Oktober 1971 erstmals zugelassen. Aufgrund der amerikanischen Gepflogenheit des Modelljahrwechsels, welcher jeweils im September des Vorjahres stattfand, handelt es sich bei diesem Sportwagen um ein Fahrzeug mit Modelljahr 1972. Die Geschichte jenseits des grossen Teiches ist nicht bekannt. Im September 1989 wurde der Pantera aus Florida in die Schweiz importiert und hier wohl einige Zeit mit Händlerschildern gefahren. Die erste Abnahme durch die Schweizer Behörden erfolgte im Januar 1996. Ende 2002 wechselte der De Tomaso in die Privatsammlung eines Sportwagenmechanikers in der Nähe von Bern, welcher ihn 2014 weiterveräusserte. Der damalige Besitzer liess Ende des Jahres den Dachhimmel ersetzen und den Innenraum aufbereiten. Anfang 2017 wurde das rassige Coupé vom letzten Besitzer erworben, welcher in der Folge eine Teilrestaurierung der Karosserie veranlasste, einen grossen Service ausführen liess und dem Wagen 4 neue Michelin Reifen gönnte. Nach kurzer Zeit stellte er fest, dass der Motor nicht die gewünschte Leistung lieferte und zu warm wurde - so liess er im Juni 2017 einen Hochleistungskühler sowie zwei Zusatzlüfter einbauen. 2019 erhielt die Klimaanlage einen neuen Kompressor und wurde auf das aktuelle R134a Kühlmittel umgerüstet. Anfang 2023 entschloss sich der Besitzer seine Sammlung neu zu strukturieren, weshalb er sich vom Pantera trennen wollte. Leider erlitt der Italiener bei der geplanten Überführung einen kapitalen Motorschaden, was eine komplette Revision durch die Spezialisten der Eggenberger Motorenbau AG nach sich zog. Hierbei wurde ein neuer Ford 351 Motorblock komplett neu aufgebaut. Eine neue Kurbelwelle, neue Pleuel, neue Schmiedekolben sowie eine neue Nockenwelle wurden hierbei verbaut. Die Zylinderköpfe wurden mit neuen Ventilen und neuen Ventilfedern revidiert. Selbstverständlich wurden auch sämtliche Lager, die Ölpumpe und die Stösselstangen durch Neuteile ersetzt. Seit der Revision wurden nur gerade rund 500 Kilometer zurückgelegt. Nun befindet sich der De Tomaso in technisch sehr gutem Zustand, Karosserie und Interieur sind in gutem Zustand mit leichten Gebrauchsspuren.
Die letzte MFK als Veteranenfahrzeug erfolgte im Mai 2024, womit der Bolide sofort eingelöst werden kann.