Mercedes-Benz 250 SL Pagode | 1967

Der zwischen 1963 und 1971 gebaute Mercedes SL der Baureihe W113 war der Nachfolger des 190 SL und markierte den Übergang von den rundlichen Formen des Vorgängermodells zu einem mehr sachlichen Stil. Wegen der Form seines optional lieferbaren Hardtops erhielt er den Spitznamen Pagode. Anfänglich wurde der W113 mit einem 2.3-Liter Reihensechszylinder-Motor und 150 PS angeboten. Ab Dezember 1966 wurde der neue M129-Motor mit 2.5-Litern Hubraum eingebaut - die Leistung blieb gleich, das Drehmoment stieg aber um beachtliche 20 Nm. Bereits ab Januar 1968, nach nur 5‘196 gebauten 250 SL, tat schliesslich der M130 mit nun 2.8-Litern Hubraum, 170 PS und erneut höherem Drehmoment zuverlässig seinen Dienst im beliebten Cabriolet aus Stuttgart. Das angebotene Fahrzeug wurde am 15. Dezember 1967 durch die Mercedes Niederlassung in Hamburg ausgeliefert und 1970 in die Schweiz importiert, wo es gemäss Fahrzeugausweis am 9. Juni des Jahres erstmals im Kanton Aargau zugelassen wurde. Dann verliert sich die Geschichte, bis der SL im Jahr 2000 von einem Liebhaber im Kanton Solothurn übernommen wurde, welcher den Wagen 2008 an den Einlieferer veräusserte. Ausgeliefert als 4-Gang Handschalter mit der Option 417 (Coupé-Dach mit Fondsitzbank anstelle von Verdeckkasten und Verdeck), wurde der 250er von einem unbekannten Vorbesitzer mit Faltverdeck und entsprechendem Verdeckkasten nachgerüstet und wohl in seiner Originalfarbe rot-metallic (571) neu lackiert. Wie die ab 2001 vorhandenen Belege zeigen, wurde die Pagode die vergangenen 24 Jahre stets gut gewartet und wo nötig restauriert. So wurde beispielsweise Ende 2008 die verschlissene MB-Tex Innenausstattung mit Echtleder neu bezogen und neue Teppiche montiert. 2011 wurde das Hardtop restauriert, 2012 wurde der Unterboden mit Trockeneis gestrahlt und restauriert und 2014 erhielt das Verdeck einen neuen Bezug mit Sonnenland Stoff. Belege über rund CHF 60‘000.- für Unterhalt und Restaurierungen sind vorhanden und werden mit dem Fahrzeug abgegeben. Mangels Nutzung hat sich der Einlieferer nun entschlossen den seltenen 250 SL an einen neuen Liebhaber weiterzugeben. Aktuell befindet sich das hübsche Cabriolet in gutem bis sehr gutem Zustand, verfügt immer noch über seinen «Matching-Numbers» Originalmotor und wird mit Mercedes-Benz Classic Zertifikat sowie der letzten MFK als Veteranenfahrzeug im Mai 2025 abgegeben.