Renault NN TORPEDO | 1926

Contexte historique

La Renault Type NN (également appelée 6CV) fut produite entre 1924 et 1929. Elle remplace la Renault MT et s’impose rapidement comme l’un des plus grands succès populaires de Renault dans les années 1920. En 1926, la version Torpédo 4 places devient l’un des modèles les plus répandus.

🔹 Carrosserie

Type : Torpédo (voiture ouverte 4 places)

Porte : 2 ou 4 portes selon versions

Carrosserie d'usine ou carrosserie spéciale (parfois signée Labourdette, etc.)

Toit : capote repliable en toile

Particularité 1926 : ailes avant plus arrondies (sur les versions « Luxe »), capot moteur plus haut

🔹 Moteur & Performances

Type : moteur 4 cylindres en ligne

Cylindrée : 951 cm³

Puissance : 15 à 17 chevaux (selon les versions)

Vitesse max. : env. 60 km/h

Refroidissement : par air et convection via ouïes latérales (pas de calandre frontale)

Transmission : boîte manuelle 3 vitesses

Transmission aux roues arrière par arbre (pas de chaîne)

🔹 Dimensions (approximatives)

Longueur : 3,70 m

Largeur : 1,45 m

Empattement : 2,65 m

Poids à vide : environ 750 kg

🔹 Habitacle

Configuration : 2 rangées de sièges (4 places)

Instrumentation : voltmètre, parfois un compteur de vitesse en option

Finitions : très simples, souvent banquettes en skaï ou cuir brun/noir

Levier de vitesse : au plancher, à côté du frein à main

🔹 Particularités 1926

Emblème rond Renault à l’avant (le losange Renault n'apparaît qu’en 1927)

Capot moteur surélevé dès janvier 1926

Nouveaux garde-boue avant sur versions Luxe à partir de mars 1926

🔹 Production

Production totale NN : environ 150'000 exemplaires

Années de production du modèle NN : 1924 à 1927

Sera remplacée ensuite par la Renault Monasix, puis la Juvaquatre pour les petites cylindrées