NSU Ro 80 | 1972

NSU präsentierte im Herbst 1967 auf der IAA die RO 80 Limousine. Der neue Wagen wurde zum Auto des Jahres 1967 gekürt. Nicht allein wegen seines Motors, sondern wegen der Summe seiner bahnbrechenden Attribute. Die Karosserie mit ihren stark geneigten Front- und Heckscheiben und der nach hinten ansteigenden Gürtellinie setzte Massstäbe., und dass der Wagen Frontantrieb hatte, war fast selbstverständlich. Der RO 80 brillierte mit fabelhafter Strassenlage und einer Spitze von gut 180km/h. Während seiner fast 10jährigen Produktionszeit wurde er ständig weiterverbessert. So die Umstellung von Spulendoppel auf Thyristor-Einfachzündung 1969 und die Einführung neuer Dichtleisten auf Ferrotic 1970. Eine Abgasreinigungsanlage mit Nachbrenner folgte ein Jahr darauf, ein neuer Doppel-Fallstromvergaser und ein Einrohr-Auspuff sorgten für entsprechenden Leistungsausgleich. 1975erhielt der RO 80 eine neue Heckgestaltung mit neuem Schriftzug, grösserer heckleuchten, Gepäckraum-Schloss und verbesserter Abgas-Technik. Heute wirkt der RO 80 absolut nicht wie ein Oldtimer, das Design wirkt immer noch modern. Auch die Motorenprobleme sind behoben mit dem richtigen Mechaniker.