Triton T110 | 1961

Triton – Der klassische Café Racer der 50er und 60er Jahre
Die Triton gilt als Inbegriff des britischen Café Racers.

Der Name „Triton“ setzt sich aus Triumph (Motor) und Norton (Rahmen) zusammen. Sie war kein Serienmotorrad, sondern entstand in Garagen und Werkstätten, gebaut von Enthusiasten, die das Beste aus zwei Welten vereinen wollten: den leistungsstarken Triumph Motor und das überragende Handling des Norton Featherbed-Rahmens.

Konzept:
Die Grundlage des Projekts bildet ein originaler Norton Slimline Featherbed-Rahmen, kombiniert mit einem Triumph T110 Motor. Die Idee: Maximale Performance und Fahrverhalten, gepaart mit der klaren, kompromisslosen Ästhetik eines klassischen Café Racers.

Umbauarbeiten im Detail:

Rahmen:
Der Norton Featherbed-Rahmen wurde sandgestrahlt, geprüft und frisch lackiert.

Motor:
Der Triumph-Motor wurde komplett überholt: Motorgehäuse mit grösseren Lager, Kolben und Zylinder mit 750ccm, und eine schärfere Nockenwelle wurden für mehr Performance verbaut. Neue Amal MK1 Vergaser mit offenen Trichter sorgen für das optimale Benzin/Luftgemisch. Um der Triton das besondere Etwas zu verleihen, entwarfen wir eine Edelstahl-Auspuffanlage, welche für einen dumpfen und authentischen Klang sorgt.

Getriebe:
Slick-Shift-Renngetriebe – schnelle Gangwechsel durch kupplungunterstütztes Schalten.

Fahrwerk:
Die Telegabel stammt ebenfalls von Norton, sie bekam progressive Federn und Gabelbrücken im John Tickle Style. Hinten wurden neue klassische Stoßdämpfer montiert, die Optik und Funktion vereinen. Die schweren Stahlfelgen mussten Alu-Hochschulterfelgen und Edelstahlspeichen weichen.

Elektrik:
Komplette Neuverkabelung mit moderner 12V Anlage, verstecktem Regler unter dem Höcker und Batteriefach integriert im Öltank. Klassischer Smith Tachometer

Design:
Der Benzintank ist ein handgefertigter Aluminium-Tank im Manx-Style, kombiniert mit einem kurzen Heckrahmen und handgefertigtem Höcker mit Ledersitz.

Fazit:
Diese Triton ist mehr als ein Motorrad – sie ist ein fahrendes Kunstwerk. Eine Hommage an die Café Racer-Kultur – kompromisslos und zeitlos. Jedes Detail, vom handgefertigten Tank bis zum Slick-Shift-Getriebe, erzählt eine Geschichte von Leidenschaft, Ingenieurskunst und dem Streben nach Perfektion.
Ein Motorrad für Kenner, Sammler und Kunstliebhaber.